El interior de un automóvil está compuesto por muchos componentes, especialmente después de la electrificación. El propósito de la plataforma de voltaje es igualar las necesidades de energía de diferentes partes. Algunas piezas requieren un voltaje relativamente bajo, como la electrónica del cuerpo, equipos de entretenimiento, controladores, etc. (generalmente de 12 V de la fuente de alimentación de la plataforma de voltaje), y otros requieren una relativamentealto voltaje, como sistemas de batería, sistemas de accionamiento de alto voltaje, sistemas de carga, etc. (400V/800V), por lo que hay una plataforma de alto voltaje y una plataforma de bajo voltaje.
Luego aclare la relación entre 800V y carga súper rápida: ahora el automóvil de pasajero eléctrico puro generalmente es un sistema de batería de 400 V, el motor correspondiente, los accesorios, el cable de alto voltaje también es el mismo nivel de voltaje, si el voltaje del sistema aumenta, significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa Bajo la misma demanda de energía, la corriente se puede reducir a la mitad, toda la pérdida del sistema se vuelve más pequeña, el calor se reduce, pero también más ligero, el rendimiento del vehículo es de gran ayuda.
De hecho, la carga rápida no está directamente relacionada con 800V, principalmente porque la tasa de carga de la batería es más alta, lo que permite una mayor carga de potencia, que en sí misma no tiene nada que ver con 800V, al igual que la plataforma 400V de Tesla, pero también puede lograr súper rápido Carga en forma de alta corriente. Pero 800V es lograr la carga de alta potencia proporciona una buena base, porque lo mismo para lograr una potencia de carga de 360kW, la teoría de 800V solo necesita 450A Current, si es de 400V, necesita 900A Current, 900A en las condiciones técnicas actuales para los pasajeros. casi imposible. Por lo tanto, es más razonable vincular 800V y una carga súper rápida juntos, llamada plataforma de tecnología de carga super rápida 800V.
En la actualidad, hay tres tipos dede alta tensiónLas arquitecturas del sistema que se espera que logren una carga rápida de alta potencia, y se espera que el sistema completo de alto voltaje se convierta en la corriente principal:
(1) Sistema completo de alto voltaje, es decir, batería de potencia de 800V +800V Motor, control eléctrico +800V OBC, DC/DC, PDU +Aire acondicionado de 800V, PTC.
Ventajas: la alta tasa de conversión de energía, por ejemplo, la tasa de conversión de energía del sistema de accionamiento eléctrico es del 90%, la tasa de conversión de energía de DC/DC es del 92%, si todo el sistema es alto de voltaje, no es necesario despresurizar DC/DC, la tasa de conversión de energía del sistema es 90%× 92%= 82.8%.
Debilidades: la arquitectura no solo tiene altos requisitos en el sistema de batería, el control eléctrico, OBC, DC/DC Los dispositivos de alimentación deben ser reemplazados por IGBT SIC MOSFET, motor, compresor, PTC, etc. basado en SI, es necesario mejorar el rendimiento del voltaje. , el aumento de costo final del automóvil a corto plazo es mayor, pero a largo plazo, después de que la cadena industrial es madura y el efecto de escala lo ha hecho. El volumen de algunas partes se reduce, la eficiencia energética se mejora y el costo del vehículo caerá.
(2) parte delalto voltaje, es decir, batería de 800 V +400 V, control eléctrico +400V OBC, DC/DC, PDU +400V Air acondicionamiento, PTC.
Ventajas: básicamente use la estructura existente, solo actualice la batería de alimentación, el costo de la transformación del extremo del automóvil es pequeño y hay una mayor practicidad a corto plazo.
Desventajas: el descenso DC/DC se usa en muchos lugares, y la pérdida de energía es grande.
(3) Toda la arquitectura de bajo voltaje, es decir, batería de 400 V (carga de 800 V en serie, descargando 400V en paralelo) +400V, control eléctrico +400V OBC, DC/DC, PDU +400V de aire acondicionado, PTC.
Ventajas: la transformación del extremo del automóvil es pequeña, la batería solo necesita transformarse BMS.
Desventajas: aumento de la serie, aumento del costo de la batería, use la batería de alimentación original, la mejora de la eficiencia de carga es limitada.
Tiempo de publicación: sep-18-2023