Dos métodos principales de control de temperatura de salida y sus características
En la actualidad, el modo de control automático convencional del sistema de aire acondicionado, existen dos tipos principales en la industria: control automático de apertura de compuerta mixta y modo de ajuste del compresor de desplazamiento variable.
Control automático de la apertura de la compuerta híbrida
El método para controlar automáticamente la apertura de la compuerta de mezcla consiste en usarla para mezclar el aire frío del lado del evaporador con el aire caliente del lado del núcleo, generando así una temperatura de equilibrio. Las desventajas de este modo de control son las siguientes:
1. Encendido y apagado frecuente decompresor tiene un gran impacto en la estabilidad de la potencia de salida del motor.
2. Continúe trabajando en el estado de refrigeración excesiva, para compensar la baja temperatura del aire causada por la refrigeración fuerte, es necesario mezclar aire caliente con él, de hecho, lo que resulta en un gran desperdicio de energía.
3. El regulador de control de temperatura del aire acondicionado automático debe ajustarse continuamente durante el uso, lo que requiere una durabilidad muy alta y una alta tasa de fallas del motor.
Modo de ajuste del compresor de desplazamiento variable
El "modo de ajuste del compresor de desplazamiento variable" es a través del desplazamiento variablecompresor Control de cambio de desplazamiento para modificar la capacidad de refrigeración. Sus problemas se reflejan principalmente en el alto costo de los compresores de desplazamiento variable y la dificultad de automatizar los modelos básicos sin sistemas de aire acondicionado con control automático.
Descripción de las características del modo de control de temperatura variable
Los problemas técnicos que se deben resolver con el "modo de control de temperatura variable" son: Proporciona un método de cálculo lógico de control de temperatura, que no aumenta ningún costo en base al sistema de aire acondicionado tradicional, solo a través de los medios de control del compresor, para lograr un control de temperatura con mayor ahorro de energía y evitar lacompresor Para trabajar en intervalos de refrigeración excesivos e ineficientes durante un tiempo prolongado, se reduce el número de arranques y paradas del compresor cuando la refrigeración es suficiente, aumentando adecuadamente la temperatura de corte del compresor, medida por el sensor de temperatura de la superficie del evaporador. Este aumento adecuado de la temperatura de la superficie del evaporador se logra, en lugar de usar aire caliente para mezclar el aire frío, como en el método tradicional de control de riesgos del aire acondicionado automático. Esto reduce el consumo de combustible del sistema de aire acondicionado del automóvil cuando funciona sin carga completa.
Entrada de control
Para lograr el objetivo de bajo costo, alto rendimiento y menor consumo de energía, se adoptan las siguientes soluciones técnicas para controlar el punto de corte del compresor con temperatura variable. Sus principales señales de entrada son las siguientes:
La temperatura exterior se lee mediante el sensor de temperatura exterior;
Lea la temperatura ambiente mediante el sensor de temperatura ambiente;
La intensidad de la luz solar se lee mediante el sensor de intensidad de la luz solar;
El sensor de temperatura del evaporador lee la temperatura de la superficie del evaporador;
La red de bus del vehículo proporciona señales del motor y del vehículo, como la temperatura del agua del motor y la velocidad del vehículo, para compensar la calibración posterior.
Palabras de clausura
El sistema de aire acondicionado con control de temperatura variable para el modo de ajuste de la salida de aire controla el rango de temperatura de funcionamiento del compresor para que la temperatura de salida de la superficie del evaporador sea similar a la requerida. Durante este proceso, la compuerta de mezcla se mantiene en la posición más fría, evitando la mezcla de aire caliente.
Hora de publicación: 07-oct-2023