Guía de lectura
Desde el surgimiento de nuevos vehículos de energía, Compresores de aire acondicionado automotriz También se han sometido a excelentes cambios: el extremo frontal de la rueda de transmisión se ha cancelado y se ha agregado un motor de accionamiento y un módulo de control separado.
Sin embargo, debido a que la batería de CC se usa en vehículos eléctricos, si desea impulsar el trabajo normal y estable del motor, debe usar el módulo de control (inversor) para convertir la corriente continua en corriente alterna. Es decir, a través del dispositivo de control de voltaje en el módulo de control, el voltaje de control de modulación del pulso del ciclo de trabajo se agrega a su vez de acuerdo con una determinada regla.
Cuando la corriente de alto voltaje de CC pasa a través del inversor, la corriente de CA sinusoidal trifásica se forma la corriente de CA sinusoidal en el extremo de salida para garantizar el funcionamiento suave del motor sincrónico del imán permanente trifásico y generar suficiente torque para conducir el compresor.
28CC/R134A/DC 48V-600V
De la apariencia solo, es difícil asociarlo con el compresor. Pero en su corazón, o estamos familiarizados con el amigo ------ Compressor de desplazamiento.
Debido a su baja vibración, bajo ruido, larga vida útil, peso ligero, alta velocidad, alta eficiencia, pequeño tamaño y muchas otras ventajas, se usa ampliamente en nuevos vehículos eléctricos de energía.
Los componentes centrales de un compresor de desplazamiento consisten en dos vórtices entrelazados:
Un disco de desplazamiento fijo (fijo al marco);
Un disco de desplazamiento giratorio (conducido directamente por un motor eléctrico para hacer un pequeño movimiento de rotación alrededor de un disco de desplazamiento fijo). Debido a que sus líneas son las mismas, se combinan por 180 ° escalonados, es decir, el ángulo de fase es de 180 ° diferente.
Cuando el motor de accionamiento gira para conducir el disco de vórtice, el gas de enfriamiento se absorbe en la parte exterior del disco de vórtice a través del elemento de filtro. Con la rotación del eje de transmisión, el disco Vortex se ejecuta de acuerdo con la pista en el disco de desplazamiento fijo.
El gas de enfriamiento se comprime gradualmente en las seis cavidades de compresión en forma de media luna compuestas de los discos de desplazamiento móvil y fijo. Finalmente, el gas de refrigeración comprimido se descarga continuamente del orificio central del disco de desplazamiento fijo a través de la placa de la válvula.
Debido a que la cámara de trabajo es gradualmente más pequeña desde el exterior hasta el interior y en diferentes condiciones de compresión, asegura que elcompresor de desplazamientopuede inhalar, comprimir y agotar continuamente. Y el disco de desplazamiento se puede usar para hasta 9000 ~ 13000R/min revolución, la salida de un gran desplazamiento es suficiente para garantizar los requisitos de la refrigeración del aire acondicionado del vehículo.
Además, el compresor de desplazamiento no necesita una válvula de admisión, solo una válvula de escape, que puede simplificar la estructura del compresor, eliminar la pérdida de presión de abrir la válvula de aire y mejorar la eficiencia de la compresión.
Tiempo de publicación: Oct-05-2023