La era de la inteligencia altamente competitivaindustria del automóvilha llegado, y la competencia de la tecnología y la capacidad de producción en masa se convertirá en el tema principal
En los próximos años se intensificará la intensidad de la competencia en la industria del automóvil inteligente, lo que pondrá a prueba la tecnología y la capacidad de producción en masa de las empresas automovilísticas.
La tasa de penetración de vehículos de nueva energía en China ha alcanzado el 40% y está entrando en una etapa de transición del crecimiento a la madurez.
La innovación tecnológica es el foco de la competencia de automóviles inteligentes en la siguiente etapa, y la "capacidad técnica" es el mayor atractivo de venta.
En la actualidad, los automóviles inteligentes se han convertido en una plataforma informática sobre cuatro ruedas, los automóviles inteligentes están experimentando el punto crítico de la aplicación de la tecnología inteligente y la "innovación tecnológica" se convertirá en la clave de la fuerza ofensiva de las empresas automotrices en la competencia.
En un contexto de frecuentes guerras de precios e iteraciones aceleradas de modelos, fortalecer la "capacidad de producción en masa" es un medio necesario para hacer frente a una competencia de alta intensidad.
Mejorar la capacidad de producción en masa es un medio importante para lograr la reducción de costos y la eficiencia para hacer frente a la feroz competencia en el futuro.
La "falta de núcleo" y la competencia tecnológica promueven el cultivo de cadenas de suministro locales, y las industrias altamente competitivas generan oportunidades de localización a largo plazo.
En 2020-2022, la industria automotriz mundial experimentó una crisis de "falta de núcleo" debido a la epidemia del nuevo coronavirus y los acontecimientos geopolíticos del cisne negro.
Trend 1: la plataforma de alto voltaje de 800 V promueve la carga ultrarrápida y la revolución del consumo de energía, convirtiéndose en un hito en el desarrollo de la electricidad pura.
La plataforma de alto voltaje de 800 V supondrá una revolución en el consumo de energía y la carga ultrarrápida de los vehículos de nueva energía.
800 V es un medio eficaz para mejorar la velocidad de carga rápida, reducir el consumo de energía y reducir la ansiedad por la batería.
El aumento de la potencia de carga rápida se logra principalmente aumentando el voltaje y la corriente.
La plataforma de alto voltaje de 800 V también ofrece un mejor consumo de energía y rendimiento, mejorando el rendimiento general de costos del modelo.
Al actualizar el paquete de baterías para que coincida800V, las empresas de automóviles también pueden lograr una mejor duración de la batería y velocidad de carga utilizando baterías más pequeñas, más baratas y más ligeras, y mejorar la rentabilidad del vehículo.
La plataforma de alto voltaje de 800 V se convertirá en un hito en el desarrollo de la electricidad pura y 2024 será el primer año del estallido de la tecnología.
La "ansiedad de resistencia" sigue siendo el principal desafío para la penetración de vehículos de nuevas energías
En la actualidad, ya sean propietarios de nueva energía en general o propietarios de nueva energía, la "resistencia" es la principal preocupación al comprar un automóvil.
Las empresas automotrices diseñan activamente modelos de plataforma de 800 V y admiten el diseño de supercarga, y se espera que 800 V estalle en grandes cantidades en 2024.
En la actualidad, la industria del automóvil de nueva energía está experimentando un brote a gran escala de modelos de 800V.
Las empresas automotrices diseñan activamente modelos de plataforma de 800 V y admiten el diseño de supercarga, y se espera que 800 V estalle en grandes cantidades en 2024.
En la actualidad, la industria del automóvil de nueva energía está experimentando un brote a gran escala de modelos de 800V. Desde la llegada del Porsche TaycanTurboS, el primer modelo de producción en masa con plataforma de 800V del mundo, en 2019, los modelos con plataforma de 800V han comenzado a estallar en los últimos años debido a la feroz competencia en el mercado de vehículos de nueva energía, la prominente ansiedad sobre el reabastecimiento y la continua madurez de la industria del SiC.
Tendencia 2: Urban NOA conduce a la "era blackberry" de la conducción inteligente, y la conducción inteligente realmente se ha convertido en una consideración necesaria al comprar un automóvil.
Urban NOA es la última etapa de desarrollo de la conducción asistida de nivel 2 actual. Aunque NOA es una tecnología de conducción autónoma de nivel L2, es más avanzada que la conducción asistida de nivel L2 básica y se denomina conducción autónoma de nivel L2+.
El NOA urbano puede operar en vías urbanas complejas y esla asistencia a la conducción de nivel 2 más avanzada disponible hoy.
Según la clasificación de los escenarios de aplicación, la asistencia a la conducción de pilotaje NOA se puede dividir en NOA de alta velocidad y NOA urbana. Existen diferencias entre el NOA urbano y el NOA de alta velocidad en muchos aspectos. El primero es más avanzado en tecnología, más potente en asistencia a la conducción y más complejo en escenarios de trabajo, que pertenece a la conducción asistida L2 ++ más avanzada.
En términos de funciones de uso, las funciones del NOA urbano son más diversificadas. Además de este desplazamiento de carril con el automóvil, al adelantar cambios de carril, alrededor de vehículos u objetos parados, también puede realizar la identificación del semáforo, iniciar y detener, señalar de forma autónoma el cambio de carril, evitar a otros participantes del tráfico y otras funciones, puede adaptarse mejor al entorno urbano. Entorno de la carretera y condiciones del tráfico.
En términos de principio técnico, el NOA urbano tiene requisitos técnicos más altos que el NOA de alta velocidad. El escenario de aplicación del NOA urbano es más complejo y es necesario considerar más señales de tráfico, líneas, peatones y otros factores, lo que requiere un mayor nivel de hardware, datos cartográficos más precisos y mayor potencia informática.
El mercado nacional de conducción inteligente tiene amplias perspectivas, y la conducción automática de nivel L2+ a L2++ es el principal nivel de desarrollo de la conducción inteligente en los próximos años. En 2022, el tamaño del mercado de servicios de aplicaciones de vehículos conectados inteligentes en China alcanzará los 134.200 millones de yuanes, y con los cambios científicos y tecnológicos y las mejoras tecnológicas, se espera que el tamaño del mercado se expanda año tras año hasta los 222.300 millones de yuanes en 2025.
La aplicación a gran escala del NOA urbano conducirá al advenimiento de la "era de las moras" en la industria de la conducción inteligente.
Hora de publicación: 12 de enero de 2024