Con la creciente popularidad de los vehículos de nuevas energías, se han impuesto mayores requisitos para la gestión térmica de estos vehículos con el fin de resolver los problemas de autonomía y seguridad térmica tanto en invierno como en verano. Entre los sistemas de calefacción comunes que se utilizan actualmente en vehículos de nuevas energías se incluyen la calefacción de aire PTC, la calefacción de agua PTC y los sistemas de aire acondicionado con bomba de calor. El principio de los sistemas de aire acondicionado con bomba de calor es el mismo que el de los sistemas de aire acondicionado tradicionales para automóviles.
Para mantener la temperatura de funcionamiento de la batería (rango ideal de 25 °C a 35 °C), los vehículos de nueva energía necesitan encender el dispositivo de calefacción a bajas temperaturas. La calefacción PTC reduce directamente la vida útil de la batería entre un 20 % y un 40 %. Si bien el sistema de bomba de calor es superior al PTC, sigue consumiendo entre 2 y 4 kW de potencia y reduce la autonomía entre un 10 % y un 20 %. En respuesta a los problemas de la alta capacidad de calefacción de los motores eléctricos, el bajo aumento de temperatura y la eficiencia energética de los compresores de aire acondicionado, Posung propone la solución de calefacción de temperatura ultrabaja R290: el sistema de bomba de calor de inyección de vapor mejorada. El sistema consta de tres componentes clave: un compresor de inyección de vapor mejorada, una válvula de cuatro vías integrada y un sistema multifuncional integrado.
Optimice la estructura de la ranura de sellado y la estructura de la superficie de disipación de calor interna del controlador para el compresor de inyección de vapor mejorada, utilice completamente el refrigerante de reflujo para absorber el calor del módulo de potencia del controlador, reduzca el aumento de temperatura del módulo de potencia en 12 K y aún pueda funcionar normalmente incluso en entornos de alta temperatura y alta carga.
Posung se ha comprometido a desarrollar un sistema de calentamiento de mercurio con inyección de vapor mejorada para el refrigerante R290. Este sistema cuenta con un diseño integrado que permite su uso en sistemas de refrigeración (calefacción). Este diseño reduce la cantidad de refrigerante añadido y mejora la seguridad. El rendimiento del sistema integrado R290, que utiliza un compresor con aumento de entalpía, es excepcional, capaz de calentar a temperaturas normales por debajo de -30 °C, eliminando la calefacción auxiliar PTC, logrando modularidad y una mayor seguridad operativa. En el futuro, Posung continuará investigando a fondo los sistemas de gestión térmica y ofrecerá más soluciones de valor calorífico para vehículos de nueva energía.
Hora de publicación: 19 de septiembre de 2025