Investigamos y desarrollamos sistemas de bomba de calor que mejoran la entalpía de forma independiente. Después de años deLas respuestas de los clientes, el uso de los resultados son excelentes. Estamos aplicando la invención.verificación, hemos logrado clientes por lotes en la industria OEM, de acuerdo conpatentes paraCompresor de inyección de vapor mejorado&Válvula de 4 vías.
Para operar el sistema con refrigerante R134a en condiciones de funcionamiento (Evap.Temp.-15 ℃, antes de la válvula 35 °C, sobrecalentamiento 10 °C), es la condición de trabajo segúnsegún la norma nacional de "condiciones de trabajo de la bomba de calor de baja temperatura".El sistema de aire acondicionado que mejora la entalpía proporciona 3 veces más calor que el calentador PTC.El COP alcanzó 3,0. El kilometraje del vehículo eléctrico puro se incrementó en16,7% bajo el ambiente de-20--25 ℃.
Suministramos un sistema completo de bomba de calor que mejora la entalpía, incluido el vapor mejoradoInyecciónCompresor, válvula de 4 vías y un integrador multifuncional que integrafunciones como secador flash, acumulador, filtro, válvula de expansión, etc.
El compresor de inyección de vapor mejorado POSUNG ha solicitado una patente de invención nacional y la válvula intercomunicada de cuatro vías
y el integrador multifunción también han solicitado patentes.
Este sistema consta de tres componentes clave, incluida la inyección de vapor mejorada.Compresor, el cuatro vías integrado
válvula y el integrador multifunción, que forman la base del sistema de mejora de entalpía.
Sobre esta base se crea el sistema de bomba de calor con aumento de entalpía para turismos. Aparcamiento aire acondicionado e ingeniería.
Los sistemas de bombas de calor que mejoran la entalpía de los vehículos se utilizan actualmente en sistemas de gestión térmica para aliviar el problema de la reducción de la capacidad de carga y descarga de la batería del vehículo a bajas temperaturas ambiente.
* El COP promedio puede llegar a ser superior a 3,0.
* 3 veces la capacidad de calefacción que PTC.
* Trabajar en un ambiente de -20°C a-25°C.
* El kilometraje aumentó un 16,7%, ahorrando 1,2 kWh de electricidad por hora.
* En comparación con el calentamiento de agua PTC, el sistema de bomba de calor se calienta más rápido y de manera más estable en cuanto a la temperatura del calor.
* El consumo de energía es un 50% menor que el del módulo calentador PTC cuando la temperatura de trabajo es de -5°C
Hora de publicación: 10-nov-2023