Ante la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos, muchas compañías automotrices tienden a ofrecer vehículos eléctricos más económicos para estimular la demanda y competir por el mercado. Tesla planea producir nuevos modelos con precios inferiores a 25.000 euros en su fábrica de Berlín, Alemania. Reinhard Fischer, vicepresidente sénior y director de estrategia de Volkswagen Group of America, afirmó que la compañía planea lanzar un vehículo eléctrico con un precio inferior a 35.000 dólares en Estados Unidos en los próximos tres o cuatro años.
01Mercado de paridad objetivo
En la reciente conferencia de ganancias, Musk propuso que Tesla lanzará un nuevo modelo en 2025 Que sea "práctico y cercano a la gente". El nuevo coche, llamado provisionalmente Model 2, se fabricará sobre una nueva plataforma y se incrementará la velocidad de producción. Esta decisión demuestra la determinación de Tesla de ampliar su cuota de mercado. En Europa y Estados Unidos, el precio de 25.000 euros para coches eléctricos tiene un gran potencial de demanda, lo que permite a Tesla consolidar aún más su posición en el mercado y presionar a sus competidores.
Volkswagen, por su parte, pretende ampliar su presencia en Norteamérica. Fischer declaró en una conferencia del sector que el Grupo Volkswagen planea fabricar coches eléctricos en Estados Unidos o México con precios inferiores a 35.000 dólares. Otras plantas de producción incluyen las de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, y Puebla, México, así como una nueva planta de ensamblaje prevista en Carolina del Sur para la submarca Scout de VW. VW ya produce el SUV totalmente eléctrico ID.4 en su planta de Chattanooga, cuyo precio inicial es de unos 39.000 dólares.
02Se intensificó el "inwinding" de precios
Tesla, Volkswagen y otras compañías automovilísticas planean lanzar modelos eléctricos asequibles para estimular la demanda del mercado.
El alto precio de los vehículos eléctricos, sumado a los altos tipos de interés, es el principal factor que disuade a los consumidores de Europa y Estados Unidos de comprarlos. Según JATO Dynamics, el precio medio de venta al público de un coche eléctrico en Europa en el primer semestre de 2023 superó los 65.000 euros, mientras que en China fue de poco más de 31.000 euros.
En el mercado estadounidense de vehículos eléctricos, Chevrolet de GM se convirtió en la segunda marca más vendida, después de Tesla, durante los primeros tres trimestres de este año. Las ventas se debieron casi exclusivamente a los asequibles Bolt EV y Bolt EUV, especialmente a su anterior precio inicial de tan solo unos 27.000 dólares. La popularidad del coche también pone de manifiesto la preferencia de los consumidores por los modelos eléctricos asequibles.
Esto también esUna razón importante para la reducción de precios de Tesla.Musk respondió previamente al recorte de precios diciendo que la demanda a gran escala está limitada por el poder de consumo, muchas personas tienen demanda pero no pueden pagarla y solo los recortes de precios pueden satisfacer la demanda.
Debido al dominio del mercado de Tesla, su estrategia de reducción de precios ha generado una mayor presión sobre otras compañías automotrices, y muchas de ellas solo pueden seguir su ejemplo para mantener su participación en el mercado.
Pero eso no parece ser suficiente. Según los términos del IRA, menos modelos pueden optar al crédito fiscal completo para vehículos eléctricos, y las tasas de interés de los préstamos para automóviles son cada vez más altas. Esto dificulta que los coches eléctricos lleguen al público general.
03 Las ganancias de las empresas automovilísticas se han visto afectadas
Para los consumidores, la reducción de precios es algo positivo, ya que ayuda a reducir la diferencia de precios entre los vehículos eléctricos y los vehículos de combustible convencional.
No hace mucho, las ganancias del tercer trimestre de varias compañías automotrices mostraron que las ganancias de General Motors, Ford y Mercedes-Benz cayeron, y la guerra de precios de los vehículos eléctricos fue una de las razones importantes, y el Grupo Volkswagen también dijo que sus ganancias fueron menores de lo esperado.
Se puede observar que muchas compañías automotrices se adaptan a la demanda del mercado en esta etapa, reduciendo precios y lanzando modelos asequibles y de bajo costo, además de ralentizar el ritmo de inversión. En cuanto a Toyota, que recientemente anunció una inversión adicional de $8 mil millones en una fábrica de baterías en Carolina del Norte, Toyota podría estar considerando el largo plazo por un lado y obteniendo un enorme subsidio del IRA por el otro. Después de todo, para fomentar la fabricación estadounidense, el IRA ofrece a las compañías automotrices y fabricantes de baterías enormes créditos fiscales a la producción.
Hora de publicación: 12 de diciembre de 2023