Con la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos, muchas empresas automotrices tienden a ofrecer vehículos eléctricos más baratos para estimular la demanda y competir por el mercado. Tesla planea producir nuevos modelos con precios inferiores a 25.000 euros en su fábrica de Berlín, Alemania. Reinhard Fischer, vicepresidente senior y jefe de estrategia del Grupo Volkswagen de América, dijo que la compañía planea lanzar un vehículo eléctrico con un precio inferior a 35.000 dólares en Estados Unidos en los próximos tres o cuatro años.
01Mercado de paridad objetivo
En la reciente conferencia sobre resultados, Musk propuso que Tesla lanzará un nuevo modelo en 2025 que sea "cercano a la gente y práctico". El nuevo automóvil, tentativamente llamado Modelo 2, se construirá sobre una nueva plataforma y la velocidad de producción del nuevo automóvil se incrementará nuevamente. La medida muestra la determinación de Tesla de ampliar su cuota de mercado. En Europa y Estados Unidos, el precio potencial de 25.000 euros de demanda de coches eléctricos es grande, por lo que Tesla puede consolidar aún más su posición en el mercado y ejercer presión sobre otros competidores.
Volkswagen, por su parte, pretende llegar más lejos en Norteamérica. Fischer dijo en una conferencia de la industria que el Grupo Volkswagen planea fabricar autos eléctricos en Estados Unidos o México que se vendan por menos de 35.000 dólares. Los lugares de producción alternativos incluyen la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, y Puebla, México, así como una nueva planta de ensamblaje planificada en Carolina del Sur para la submarca Scout de VW. VW ya está produciendo el SUV totalmente eléctrico ID.4 en su planta de Chattanooga, cuyo precio comienza en unos 39.000 dólares.
02El precio "inwinding" se intensificó
Tesla, Volkswagen y otras empresas automovilísticas planean lanzar modelos eléctricos asequibles para estimular la demanda del mercado.
El alto precio de los vehículos eléctricos, junto con las altas tasas de interés, es el principal factor que disuade a los consumidores en Europa y Estados Unidos de comprar vehículos eléctricos. Según JATO Dynamics, el precio medio de venta al público de un coche eléctrico en Europa en el primer semestre de 2023 fue de más de 65.000 euros, mientras que en China fue de poco más de 31.000 euros.
En el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., Chevrolet de GM se convirtió en la segunda marca más vendida después de Tesla en los primeros tres trimestres de este año, y las ventas provinieron casi todas de los asequibles Bolt EV y Bolt EUV, especialmente el precio inicial anterior de solo alrededor de $ 27,000. . La popularidad del automóvil también resalta la preferencia de los consumidores por modelos eléctricos asequibles.
esto también esuna razón importante para la reducción de precios de Tesla.Musk respondió anteriormente al recorte de precios diciendo que la demanda a gran escala está limitada por el poder de consumo, que muchas personas tienen demanda pero no pueden pagarla y que sólo los recortes de precios pueden satisfacer la demanda.
Debido al dominio del mercado de Tesla, su estrategia de reducción de precios ha ejercido una mayor presión sobre otras empresas de automóviles, y muchas empresas de automóviles sólo pueden seguir adelante para mantener su cuota de mercado.
Pero eso no parece ser suficiente. Según los términos de la IRA, menos modelos son elegibles para el crédito fiscal completo para vehículos eléctricos y las tasas de interés de los préstamos para automóviles son cada vez más altas. Eso dificulta que los autos eléctricos lleguen a los consumidores generales.
03 Los beneficios de las empresas automovilísticas se han visto afectados
Para los consumidores, la reducción de precios es algo bueno, ya que ayuda a reducir la diferencia de precios entre los vehículos eléctricos y los vehículos de combustible convencional.
No hace mucho, los resultados del tercer trimestre de varias empresas automotrices mostraron que las ganancias de General Motors, Ford y Mercedes-Benz cayeron, y la guerra de precios de los vehículos eléctricos fue una de las razones importantes, y el Grupo Volkswagen también dijo que sus ganancias fue menor de lo esperado.
Se puede observar que muchas empresas automovilísticas se adaptan a la demanda del mercado en esta etapa recortando precios y lanzando modelos asequibles y de bajo coste, además de ralentizar el ritmo de inversión. En cuanto a Toyota, que recientemente anunció una inversión adicional de 8 mil millones de dólares en una fábrica de baterías en Carolina del Norte, Toyota puede estar considerando el largo plazo, por un lado, y obtener un enorme subsidio del IRA, por el otro. Después de todo, para fomentar la fabricación estadounidense, el IRA ofrece a las empresas de automóviles y fabricantes de baterías enormes créditos fiscales a la producción.
Hora de publicación: 12 de diciembre de 2023