Con la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos, muchas compañías automotrices tienden a proporcionar vehículos eléctricos más baratos para estimular la demanda y competir por el mercado. Tesla planea producir nuevos modelos con un precio inferior a 25,000 euros en su fábrica de Berlín en Alemania. Reinhard Fischer, vicepresidente senior y jefe de estrategia en Volkswagen Group of America, dijo que la compañía planea lanzar un vehículo eléctrico con un precio inferior a $ 35,000 en los Estados Unidos en los próximos tres o cuatro años.
01Mercado de paridad objetivo
En la reciente conferencia de ganancias, Musk propuso que Tesla lanzará un nuevo modelo en 2025 Eso es "cerca de la gente y práctica". El nuevo automóvil, tentativamente llamado Modelo 2, se construirá en una nueva plataforma, y la velocidad de producción del nuevo automóvil se aumentará nuevamente. La medida muestra la determinación de Tesla de expandir su participación en el mercado. En Europa y los Estados Unidos, el punto de precio de 25,000 euros del potencial de demanda de automóviles eléctricos es grande, por lo que Tesla puede consolidar aún más su posición en el mercado y presionar a otros competidores.
Volkswagen, por su parte, tiene la intención de ir más lejos en América del Norte. Fischer dijo a una conferencia de la industria que el Grupo Volkswagen planea construir autos eléctricos en los Estados Unidos o México que se venden por menos de $ 35,000. Las ubicaciones de producción alternativas incluyen la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee y Puebla, México, así como una nueva planta de ensamblaje planificada en Carolina del Sur para la submarcada Scout de VW. VW ya está produciendo el ID.4 SUV totalmente eléctrico en su planta de Chattanooga, que comienza en aproximadamente $ 39,000.
02Precio "Ins -Inwinding" intensificado
Tesla, Volkswagen y otras compañías de automóviles planean lanzar modelos eléctricos asequibles para estimular la demanda del mercado.
El alto precio de los vehículos eléctricos, junto con altas tasas de interés, es el factor principal que disuade a los consumidores en Europa y Estados Unidos de comprar vehículos eléctricos. Según Jato Dynamics, el precio minorista promedio de un automóvil eléctrico en Europa en la primera mitad de 2023 fue de más de 65,000 euros, mientras que en China fue de poco más de 31,000 euros.
En el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., Chevrolet de GM se convirtió en la segunda marca más vendida después de Tesla en los primeros tres trimestres de este año, y las ventas fueron casi todas del Bolt EV y Bolt EUV, especialmente el precio inicial de solo $ 27,000. . La popularidad del automóvil también destaca la preferencia de los consumidores por modelos eléctricos asequibles.
Esto también esUna razón importante para la reducción de precios de Tesla.Musk respondió previamente al recorte de precios diciendo que la demanda a gran escala está limitada por el poder de consumo, muchas personas tienen demanda pero no pueden pagarlo, y solo los recortes de precios pueden satisfacer la demanda.
Debido al dominio del mercado de Tesla, su estrategia de reducción de precios ha llevado una mayor presión a otras compañías automotrices, y muchas compañías automotrices solo pueden hacer un seguimiento para mantener la cuota de mercado.
Pero eso no parece ser suficiente. Según los términos del IRA, menos modelos son elegibles para el crédito fiscal de vehículos eléctricos completos, y las tasas de interés de los préstamos para automóviles están aumentando. Eso hace que sea más difícil que los autos eléctricos lleguen a los consumidores convencionales.
03 ganancias de las compañías automotrices han sido alcanzadas
Para los consumidores, la reducción de precios es algo bueno, lo que ayuda a reducir la brecha de precios entre los vehículos eléctricos y los vehículos de combustible convencionales.
No hace mucho tiempo, las ganancias del tercer trimestre de varias compañías automotrices mostraron que las ganancias de General Motors, Ford y Mercedes-Benz cayeron, y la guerra de precios de los vehículos eléctricos fue una de las razones importantes, y el Grupo Volkswagen también dijo que sus ganancias fue menos de lo esperado.
Se puede ver que muchas compañías automotrices se adaptan a la demanda del mercado en esta etapa reduciendo los precios y el lanzamiento de modelos asequibles y de bajo costo, así como disminuyendo el ritmo de la inversión. En cuanto a Toyota, que recientemente anunció una inversión adicional de $ 8 mil millones en una fábrica de baterías en Carolina del Norte, Toyota puede estar considerando el largo plazo por un lado y recibir un gran subsidio del IRA por el otro. Después de todo, para fomentar la fabricación estadounidense, el IRA ofrece a las compañías automotrices y a los fabricantes de baterías enormes créditos fiscales de producción.
Tiempo de publicación: Dic-12-2023