Guangdong Posung Nueva Tecnología Energética Co., Ltd.

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noticias

Investigación experimental sobre el sistema de aire acondicionado con bomba de calor para vehículos de nueva energía R1234yf

El R1234yf es uno de los refrigerantes alternativos ideales para el R134a. Para estudiar el rendimiento de refrigeración y calefacción del sistema R1234yf,Un aire acondicionado con bomba de calor para vehículos de nueva energía.Se construyó un banco experimental y se compararon mediante experimentos las diferencias en el rendimiento de refrigeración y calefacción entre el sistema R1234yf y el sistema R134a. Los resultados experimentales muestran que la capacidad de enfriamiento y el COP del sistema R1234yf son menores que los del sistema R134a. En condiciones de calefacción, la producción de calor del sistema R1234yf es similar a la del sistema R134a, y el COP es menor que el del sistema R134a. El sistema R1234yf es más propicio para un funcionamiento estable debido a su menor temperatura de escape. 

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El R134a tiene un potencial de calentamiento global (GWP) de 1430, que es el GWP más alto entre los refrigerantes de uso común actual. Con el aumento de la conciencia medioambiental de la gente, el uso de refrigerantes con alto PCA comenzó a limitarse gradualmente. El nuevo refrigerante R1234yf, debido a su GWP de sólo 4 y ODP de 0, tiene propiedades físicas térmicas similares al R134a y se espera que se convierta en uno de los refrigerantes alternativos ideales para el R134a.

En esta investigación experimental, el R1234yf se reemplaza directamente en el R134a.Sistema de aire acondicionado con bomba de calor de nueva energía. banco de pruebas y se estudia la diferencia de rendimiento entre el sistema R1234yf y el sistema R134a en diferentes condiciones de refrigeración y bomba de calor. Se extraen las siguientes conclusiones.

1) En condiciones de refrigeración, la capacidad de enfriamiento y el COP del sistema R1234yf son menores que los del sistema R134a, y la brecha de COP aumenta gradualmente con el aumento de la velocidad de rotación. En comparación con la transferencia de calor en el condensador y la capacidad de enfriamiento en el evaporador, el mayor caudal másico del sistema R1234yf compensa su menor calor latente de vaporización.

2) En condiciones de calefacción, la producción de calor del sistema R1234yf es equivalente a la del sistema R134a, y el COP es menor que el del sistema R134a, y el caudal másico y el consumo de energía del compresor son las razones directas del bajo POLICÍA. En condiciones de baja temperatura, debido al aumento del volumen específico inspiratorio y la disminución del flujo másico, la atenuación de la producción de calor de ambos sistemas es relativamente grave.

3) En condiciones de refrigeración y calefacción, la temperatura de escape del R1234yf es inferior a la del sistema R134a, lo que favorece lael funcionamiento estable del sistema.


Hora de publicación: 18-dic-2023