Guangdong Posung Nueva Tecnología Energética Co., Ltd.

  • TikTok
  • WhatsApp
  • gorjeo
  • Facebook
  • LinkedIn
  • YouTube
  • Instagram
16608989364363

noticias

Investigación experimental sobre el sistema de aire acondicionado con bomba de calor para vehículos de nueva energía R1234yf

El R1234yf es uno de los refrigerantes alternativos ideales para el R134a. Para estudiar el rendimiento de refrigeración y calefacción del sistema R1234yf,Un nuevo vehículo de energía con bomba de calor y aire acondicionadoSe construyó un banco experimental y se compararon experimentalmente las diferencias en el rendimiento de refrigeración y calefacción entre los sistemas R1234yf y R134a. Los resultados experimentales muestran que la capacidad de refrigeración y el COP del sistema R1234yf son menores que los del sistema R134a. En condiciones de calefacción, la producción de calor del sistema R1234yf es similar a la del sistema R134a, y el COP es menor. El sistema R1234yf ofrece un funcionamiento más estable gracias a su menor temperatura de escape. 

12.18

12.18.2

El R134a tiene un potencial de calentamiento global (PCG) de 1430, el más alto entre los refrigerantes de uso común en la actualidad. Con la creciente concienciación ambiental, el uso de refrigerantes con alto PCG se ha ido limitando gradualmente. El nuevo refrigerante R1234yf, gracias a su PCG de tan solo 4 y su PAO de 0, presenta propiedades físicas térmicas similares al R134a y se espera que se convierta en una alternativa ideal al R134a.

En esta investigación experimental, el R1234yf se reemplaza directamente en el R134a.Sistema de aire acondicionado con bomba de calor de nueva energía Se realizó un banco de pruebas y se estudió la diferencia de rendimiento entre el sistema R1234yf y el sistema R134a en diferentes condiciones de refrigeración y bomba de calor. Se extrajeron las siguientes conclusiones.

1) En condiciones de refrigeración, la capacidad de enfriamiento y el COP del sistema R1234yf son menores que los del sistema R134a, y la diferencia de COP aumenta gradualmente con el aumento de la velocidad de rotación. En comparación con la transferencia de calor en el condensador y la capacidad de enfriamiento en el evaporador, el mayor caudal másico del sistema R1234yf compensa su menor calor latente de vaporización.

2) En condiciones de calor, la producción de calor del sistema R1234yf es equivalente a la del sistema R134a, y el COP es menor que el de este último. El caudal másico y el consumo de energía del compresor son las causas directas de este bajo COP. En condiciones de baja temperatura, debido al aumento del volumen específico inspiratorio y la disminución del caudal másico, la atenuación de la producción de calor de ambos sistemas es relativamente grave.

3) En condiciones de refrigeración y calefacción, la temperatura de escape del sistema R1234yf es inferior a la del sistema R134a, lo que favoreceel funcionamiento estable del sistema.


Hora de publicación: 18 de diciembre de 2023