2023, la industria automotriz internacional puede describirse como cambios. En el último año, el impacto del conflicto de Rusia-Ukraine continuó, y el conflicto palestino-israelí avanzó nuevamente, lo que tuvo un impacto negativo en la estabilidad económica global y los flujos comerciales. La alta inflación ejerció una enorme presión sobre muchas compañías automotrices y compañías de partes. Este año, la "guerra de precios" provocada por Tesla se extendió por todo el mundo, y el "volumen interno" del mercado se intensificó; Este año, alrededor de la "prohibición de fuego" y los estándares de emisión del euro 7, las disputas internas de la UE; Fue el año en que los trabajadores de automóviles estadounidenses lanzaron una huelga sin precedentes ...
Ahora seleccione los 10 principales eventos de noticias representativas dela industria automotriz internacionalEn 2023. Mirando hacia atrás este año, la industria del automóvil internacional se ha reformado ante el cambio y estallaron en vitalidad ante la adversidad.
La UE finaliza la prohibición de combustible; Se espera que los combustibles sintéticos usen
A finales de marzo de este año, el Consejo de la Unión Europea adoptó una propuesta histórica: a partir de 2035, la UE prohibirá la venta de vehículos no cero-emisiones en principio.
La UE inicialmente propuso una resolución de que "para 2035 la venta de autos de motor de combustión interna en la UE estará prohibido", pero bajo la fuerte solicitud de Alemania, Italia y otros países, el uso de los autos de motor de combustión interna de combustible sintético está exento, y puede continuar vendiéndose después de 2035 bajo la premisa de lograr la neutralidad de carbono. Comoindustria automotriz Power, Alemania ha estado luchando por la oportunidad de los autos de motor de combustión interna limpia, con la esperanza de usar combustibles sintéticos para "continuar la vida" de los autos de motor de combustión interna, por lo que le pidió repetidamente a la UE que proporcionara cláusulas de exención, y finalmente lo obtuvo.
American Auto Strike; La transición de electrificación se ve obstaculizada
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) llamaron a una huelga general.
La huelga ha traído grandes pérdidas a la industria automotriz de los Estados Unidos, y los nuevos contratos laborales alcanzados como resultado hará que los costos laborales en los tres fabricantes de automóviles de Detroit se disparen. Los tres fabricantes de automóviles acordaron elevar los salarios máximos de los trabajadores en un 25 por ciento en los próximos cuatro años y medio.
Además, los costos laborales han aumentado bruscamente, obligando a las compañías automovilísticas a "acelerar" en otras áreas, incluida la reducción de la inversión en áreas fronterizas como la electrificación. Entre ellos, Ford retrasó $ 12 mil millones en planes de inversión de vehículos eléctricos, incluida la suspensión de la construcción de una segunda fábrica de baterías en Kentucky con el fabricante de baterías de Corea del Sur SK. General Motors también ha dicho que retrasará la producción de vehículos eléctricos en América del Norte. GM y Honda también abandonaron los planes para desarrollar conjuntamente un automóvil eléctrico de bajo costo.
China se ha convertido en el mayor exportador de automóviles
Nuevas empresas de vehículos de energía diseñan activamente en el extranjero en el extranjero
En 2023, China superará a Japón para convertirse en el mayor exportador de automóviles anual por primera vez. El aumento en elExportación de nuevos vehículos de energía ha impulsado el rápido crecimiento de las exportaciones de automóviles de China. Al mismo tiempo, cada vez más compañías automotrices chinas están acelerando el diseño de los mercados extranjeros.
Los vehículos de combustible todavía están dominados por países de "cinturón y carretera". Los nuevos vehículos de energía siguen siendo el principal destino de exportación en Europa; Las compañías de partes están abriendo el modo de construcción de fábrica en el extranjero, México y Europa serán la principal fuente de incremento.
Para las compañías chinas de vehículos de energía nueva, Europa y el sudeste asiático son dos mercados calientes. Tailandia, en particular, se ha convertido en la principal posición ofensiva de las compañías automotrices chinas en el sudeste asiático, y varias compañías automotrices han anunciado que construirán fábricas en Tailandia para producir vehículos eléctricos.
Los nuevos vehículos de energía se han convertido en una "nueva tarjeta de presentación" para que las compañías automotrices chinas se globalicen.
La UE lanza subsidios de sonda antisubsidia, "exclusión" dirigidos al vehículo eléctrico chino
El 13 de septiembre, el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció que lanzaría una investigación antisubsidia sobre vehículos eléctricos importados de China; El 4 de octubre, la Comisión Europea emitió un aviso que decide lanzar una investigación. China está fuertemente insatisfecha con esto, creyendo que el lado europeo lanzó la investigación antisubsidia carece de evidencia suficiente para apoyar, y no cumple con las reglas relevantes de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Al mismo tiempo, con las crecientes ventas de vehículos eléctricos chinos exportados a Europa, algunos países de la UE han comenzado a establecer subsidios.
El Auto Show internacional está de regreso ； Las marcas chinas roban el foco de atención
En el Salón del Automóvil de 2023 Munich, aproximadamente 70 empresas chinas participarán, casi el doble del número en 2021.
La aparición de una serie de nuevas marcas chinas ha atraído la atención de los consumidores europeos, pero también ha hecho que la opinión pública europea muchas preocupaciones.
Vale la pena mencionar que el Auto Show de Ginebra, que fue suspendido por tres veces debido a la nueva epidemia de coronavirus, finalmente regresó en 2023, pero la ubicación del Auto Show se transfirió de Ginebra, Suiza a Doha, Qatar y Chinese Auto Brands como Chery y Lynk & Co dio a conocer sus pesados modelos en el Auto Show de Ginebra. El Auto Show de Tokio, conocido como la "reserva de automóviles japoneses", también dio la bienvenida a las compañías de automóviles chinos a participar por primera vez.
Con el auge de las marcas de automóviles chinas y la aceleración de "ir al mercado extranjero", los espectáculos de automóviles de renombre internacional, como el Auto Show de Munich, se han convertido en una etapa importante para que las empresas chinas "muestren su fuerza".
Tiempo de publicación: diciembre-29-2023