El año 2023 puede describirse como un año de cambios en la industria automotriz internacional. El año pasado, el impacto del conflicto entre Rusia y Ucrania continuó y el conflicto palestino-israelí se recrudeció, lo que afectó negativamente la estabilidad económica mundial y los flujos comerciales. La alta inflación ejerció una enorme presión sobre muchas compañías automotrices y de autopartes. Este año, la "guerra de precios" desatada por Tesla se extendió por todo el mundo y el volumen interno del mercado se intensificó. Este año, en torno a la "prohibición de incendios" y las normas de emisiones Euro 7, surgieron disputas internas en la UE. Fue el año en que los trabajadores automotrices estadounidenses lanzaron una huelga sin precedentes.
Ahora seleccione los 10 eventos noticiosos más representativos dela industria automotriz internacionalEn 2023, al mirar atrás, podemos ver que la industria automovilística internacional se ha reformado frente al cambio y ha cobrado nueva vitalidad frente a la adversidad.
La UE ultima la prohibición de combustibles; se espera que se utilicen combustibles sintéticos
A finales de marzo de este año, el Consejo de la Unión Europea adoptó una propuesta histórica: a partir de 2035, la UE prohibirá en principio la venta de vehículos con emisiones no cero.
La UE propuso inicialmente una resolución que prohibía la venta de automóviles con motor de combustión interna en la UE para 2035. Sin embargo, a petición enérgica de Alemania, Italia y otros países, se eximió el uso de automóviles con motor de combustión interna de combustible sintético, que podrían seguir vendiéndose después de 2035 bajo la premisa de lograr la neutralidad de carbono.industria automotriz poder, Alemania ha estado luchando por la oportunidad de tener automóviles con motores de combustión interna limpios, con la esperanza de usar combustibles sintéticos para "continuar la vida" de los automóviles con motores de combustión interna, por lo que solicitó repetidamente a la UE que proporcionara cláusulas de exención, y finalmente lo consiguió.
Huelga automovilística estadounidense; la transición a la electrificación se ve obstaculizada
General Motors, Ford, Stellantis y United Auto Workers (UAW) convocaron una huelga general.
La huelga ha ocasionado enormes pérdidas a la industria automotriz estadounidense, y los nuevos contratos laborales alcanzados como resultado dispararán los costos laborales en los tres fabricantes de automóviles de Detroit. Los tres fabricantes acordaron aumentar el salario máximo de los trabajadores en un 25 % durante los próximos cuatro años y medio.
Además, los costos laborales han aumentado drásticamente, obligando a las compañías automotrices a reducir la inversión en otras áreas, incluyendo la reducción de la inversión en áreas de vanguardia como la electrificación. Entre ellas, Ford retrasó 12 mil millones de dólares en planes de inversión en vehículos eléctricos, incluyendo la suspensión de la construcción de una segunda fábrica de baterías en Kentucky con el fabricante surcoreano SK On. General Motors también ha anunciado que reducirá la producción de vehículos eléctricos en Norteamérica. GM y Honda también abandonaron sus planes de desarrollar conjuntamente un auto eléctrico de bajo costo.
China se ha convertido en el mayor exportador de automóviles
Las empresas de vehículos de nueva energía se están expandiendo activamente en el extranjero
En 2023, China superará a Japón y se convertirá en el mayor exportador anual de automóviles por primera vez. El aumento en elexportación de vehículos de nueva energía Ha impulsado el rápido crecimiento de las exportaciones automotrices de China. Al mismo tiempo, cada vez más empresas automotrices chinas están acelerando la expansión de sus mercados extranjeros.
Los vehículos de combustible siguen estando dominados por los países de la Franja y la Ruta. Los vehículos de nuevas energías siguen siendo el principal destino de exportación en Europa; las empresas de autopartes están abriendo fábricas en el extranjero, y México y Europa serán la principal fuente de crecimiento.
Para las empresas chinas de vehículos de nuevas energías, Europa y el Sudeste Asiático son dos mercados de gran interés. Tailandia, en particular, se ha convertido en la principal posición ofensiva de las empresas automotrices chinas en el Sudeste Asiático, y varias han anunciado la construcción de fábricas en Tailandia para producir vehículos eléctricos.
Los vehículos de nueva energía se han convertido en la "nueva tarjeta de presentación" de las compañías automovilísticas chinas para globalizarse.
La UE lanza una investigación antisubvenciones: las subvenciones de "exclusión" se dirigen a los vehículos eléctricos chinos.
El 13 de septiembre, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció el inicio de una investigación antisubvenciones sobre los vehículos eléctricos importados de China. El 4 de octubre, la Comisión Europea emitió un aviso en el que decidió iniciar una investigación. China está profundamente insatisfecha con esto, ya que considera que la parte europea que inició la investigación antisubvenciones carece de pruebas suficientes y no cumple con las normas pertinentes de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Al mismo tiempo, con el aumento de las ventas de vehículos eléctricos chinos exportados a Europa, algunos países de la UE han comenzado a establecer subsidios.
Vuelve el salón internacional del automóvil; las marcas chinas se roban el protagonismo
En el Salón del Automóvil de Múnich de 2023 participarán alrededor de 70 empresas chinas, casi el doble que en 2021.
La aparición de una serie de nuevas marcas chinas ha atraído la atención de los consumidores europeos, pero también ha suscitado muchas preocupaciones en la opinión pública europea.
Cabe mencionar que el Salón del Automóvil de Ginebra, suspendido tres veces debido a la epidemia del nuevo coronavirus, finalmente regresó en 2023, pero su sede se trasladó de Ginebra, Suiza, a Doha, Catar. Marcas chinas como Chery y Lynk & Co. presentaron sus modelos pesados en el Salón del Automóvil de Ginebra. El Salón del Automóvil de Tokio, conocido como la "reserva de autos japoneses", también dio la bienvenida a las empresas automotrices chinas por primera vez.
Con el auge de las marcas de automóviles chinas y la aceleración de la "salida al mercado extranjero", los salones del automóvil de renombre internacional como el Salón del Automóvil de Múnich se han convertido en un escenario importante para que las empresas chinas "muestren su fuerza".
Hora de publicación: 29 de diciembre de 2023