2023, la industria automotriz internacional puede describirse como cambios. El año pasado, el impacto del conflicto entre Rusia y Ucrania continuó y el conflicto palestino-israelí estalló nuevamente, lo que tuvo un impacto negativo en la estabilidad económica global y los flujos comerciales. La alta inflación ejerció una enorme presión sobre muchas empresas automotrices y de repuestos. Este año, la "guerra de precios" provocada por Tesla se extendió por todo el mundo y el "volumen interno" del mercado se intensificó; Este año, en torno a la "prohibición de incendios" y las normas de emisiones Euro 7, las disputas internas de la UE; Fue el año en que los trabajadores automotrices estadounidenses lanzaron una huelga sin precedentes...
Ahora seleccione los 10 principales eventos noticiosos representativos dela industria automotriz internacionalen 2023. Si echamos la vista atrás a este año, la industria automovilística internacional se ha reformado ante el cambio y ha cobrado vitalidad ante la adversidad.
La UE finaliza la prohibición del combustible; Se espera que se utilicen combustibles sintéticos.
A finales de marzo de este año, el Consejo de la Unión Europea adoptó una propuesta histórica: a partir de 2035, la UE prohibirá en principio la venta de vehículos de emisiones distintas de cero.
La UE propuso inicialmente una resolución según la cual "para 2035 se prohibirá la venta de automóviles con motor de combustión interna en la UE", pero ante la fuerte solicitud de Alemania, Italia y otros países, el uso de automóviles con motor de combustión interna de combustible sintético está exento. y podrá seguir vendiéndose después de 2035 bajo la premisa de alcanzar la neutralidad en carbono. como unindustria automotriz En términos de energía, Alemania ha estado luchando por la oportunidad de tener automóviles con motores de combustión interna limpios, con la esperanza de utilizar combustibles sintéticos para "continuar la vida" de los automóviles con motores de combustión interna, por lo que pidió repetidamente a la UE que proporcionara cláusulas de exención y finalmente las obtuvo.
Huelga automovilística estadounidense; La transición a la electrificación se ve obstaculizada
General Motors, Ford, Stellantis y el United Auto Workers (UAW) convocaron una huelga general.
La huelga ha traído enormes pérdidas a la industria automotriz estadounidense, y los nuevos contratos laborales alcanzados como resultado harán que los costos laborales en los tres fabricantes de automóviles de Detroit se disparen. Los tres fabricantes de automóviles acordaron aumentar los salarios máximos de los trabajadores en un 25 por ciento durante los próximos cuatro años y medio.
Además, los costos laborales han aumentado marcadamente, lo que ha obligado a las empresas automotrices a "reducir el ritmo" en otras áreas, incluida la reducción de la inversión en áreas fronterizas como la electrificación. Entre ellos, Ford retrasó 12 mil millones de dólares en planes de inversión en vehículos eléctricos, incluida la suspensión de la construcción de una segunda fábrica de baterías en Kentucky con el fabricante surcoreano de baterías SK On. General Motors también ha dicho que frenará la producción de vehículos eléctricos en América del Norte. GM y Honda también abandonaron sus planes de desarrollar conjuntamente un automóvil eléctrico de bajo costo.
China se ha convertido en el mayor exportador de automóviles.
Empresas de vehículos de nueva energía se instalan activamente en el extranjero
En 2023, China superará a Japón y se convertirá por primera vez en el mayor exportador anual de automóviles. El aumento en elExportación de vehículos de nuevas energías. ha impulsado el rápido crecimiento de las exportaciones de automóviles de China. Al mismo tiempo, cada vez más empresas automotrices chinas están acelerando la apertura de mercados extranjeros.
Los vehículos de combustible todavía están dominados por los países de "La Franja y la Ruta". Los vehículos de nuevas energías siguen siendo el principal destino de las exportaciones en Europa; Las empresas de repuestos están abriendo la modalidad de construcción de fábricas en el extranjero, México y Europa serán las principales fuentes de incremento.
Para las empresas chinas de vehículos de nuevas energías, Europa y el Sudeste Asiático son dos mercados calientes. Tailandia, en particular, se ha convertido en la principal posición ofensiva de las empresas automotrices chinas en el sudeste asiático, y varias empresas automotrices han anunciado que construirán fábricas en Tailandia para producir vehículos eléctricos.
Los vehículos de nueva energía se han convertido en una "nueva tarjeta de presentación" para que las empresas automotrices chinas se globalicen.
La UE lanza una investigación antisubvenciones, subvenciones de "exclusión" dirigidas a los vehículos eléctricos chinos
El 13 de septiembre, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció que iniciaría una investigación antisubvenciones a los vehículos eléctricos importados de China; El 4 de octubre, la Comisión Europea emitió un aviso en el que decidía iniciar una investigación. China está muy descontenta con esto, considerando que la parte europea que inició la investigación antisubsidios carece de pruebas suficientes para respaldarla y no cumple con las normas pertinentes de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Al mismo tiempo, con las crecientes ventas de vehículos eléctricos chinos exportados a Europa, algunos países de la UE han comenzado a establecer subsidios.
Vuelve el salón del automóvil internacional; las marcas chinas acaparan la atención
En el Salón del Automóvil de Múnich de 2023 participarán unas 70 empresas chinas, casi el doble que en 2021.
La aparición de varias nuevas marcas chinas ha atraído la atención de los consumidores europeos, pero también ha generado muchas preocupaciones en la opinión pública europea.
Vale la pena mencionar que el Salón del Automóvil de Ginebra, que fue suspendido tres veces debido a la nueva epidemia de coronavirus, finalmente regresó en 2023, pero la ubicación del salón del automóvil se transfirió de Ginebra, Suiza a Doha, Qatar, y las marcas de automóviles chinas. como Chery y Lynk & Co presentaron sus modelos pesados en el Salón del Automóvil de Ginebra. El Salón del Automóvil de Tokio, conocido como la "reserva de automóviles japoneses", también dio la bienvenida a la participación de empresas automovilísticas chinas por primera vez.
Con el auge de las marcas de automóviles chinas y la aceleración del "ir al mercado extranjero", los salones del automóvil de renombre internacional, como el Salón del Automóvil de Múnich, se han convertido en un escenario importante para que las empresas chinas "muestren su fuerza".
Hora de publicación: 29 de diciembre de 2023